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上海航运运价交易战略发展委员会主任:看好前

文 / 维胜金融2018-09-11 03:00

历时超过三年的上海自贸区试验,不管对宏观方面的体制改革、金融创新以及贸易便利化,还是对微观中企业全球化......

走进上海自贸区 | 上海航运运价交易战略发展委员会主任:看好前海 利用自贸区研发与突破

2016-11-01 21:37 来源:前海金融城邮报 改革 /战略

原标题:走进上海自贸区 | 上海航运运价交易战略发展委员会主任:看好前海 利用自贸区研发与突破

历时超过三年的上海自贸区试验,不管对宏观方面的体制改革、金融创新以及贸易便利化,还是对微观中企业全球化以及产品设计,都有着直接与间接的影响。

上海航运运价交易战略发展委员会主任:看好前

作为原本就在全球航运业有着领先地位的上海,在自贸区成立后,外界也期盼能打造成国际航运衍生品交易所。如何看待航运业在上海自贸区的发展前景以及后续空间,前海传媒日前专访了上海航运运价交易有限公司战略发展委员会主任、首席研究员吴笛。

上海航运运价交易有限公司是由上海航运交易所控股的全球首个航运运力交易平台,于2010年10月由上海航运交易所、上海市虹口区国有资产经营有限公司等单位发起成立。自成立以来,已成功推出国际干散货、中国沿海煤炭、上海出口集装箱三大航运运力交易品种,覆盖了航运市场主要货种及航线,为我国航运相关企业控制船运风险创造了条件。

在此之前,吴笛还担任上海航运运价交易有限公司副总裁职务,他一直兼任首席研发人员并参与和指导产品设计工作,同时对上海自贸区内航运金融业发展以及国内外形势与前景有着独到见解。

前海传媒:上海航运运价交易有限公司早在2013年就在上海自贸区内开展业务,目前业务发展情况如何?能否介绍下?

吴笛:根据国务院颁布的《中国(上海)自由贸易区总体方案》,区内企业将有望进行包括人民币国际化在内的一系列先行先试政策。航运历来是国际化程度很高的行业,服务以美元进行结算。交易所非常重视这次机会,希望能够利用自贸区的政策性突破,为国内外企业带来先进的技术平台和合约设计,为包括航运、金融在内的一系列利益相关方提供更为完善的航运金融服务。

因此,在自贸区成立初期,交易所就与自贸区管委会多位领导进行了深层次的沟通和交流。然而,我们了解到,自贸区总体方案中的政策是指导性意见,距离实际落地尚有很大的距离,在政策尚未落地之前,贸然建立分支机构将会造成国有资产的大量流失,因此我们没有立即实施这个计划。

反观当时的决策,结合目前在自贸区成立已3年仍未开展业务的上海国际能源交易中心,我们认为交易所领导做出的这个决策是十分正确的。政策的突破需要不断探索,我们有耐心也有信心国家有关部门将会在认真审时度势之后,使自贸区政策产生实质性突破。届时,包括上海航运运价交易有限公司在内的创新型金融机构,将会充分利用自贸区的各方面优势,为我国金融创新的事业添砖加瓦。

前海传媒:进入自贸区后,对公司整体业务的影响是否比较大比较直接?您怎么看自贸区对尤其中国航运业的发展?包括中国航运金融业与国际的进一步联通?

吴笛:中国航运业饱受着相对国际其他航运企业更为复杂的经营环境和交易风险。自贸区的出现,从理论上,将会对航运企业产生积极的正面影响。举例来说,航运企业的主要收入来源是运费收入,由美元进行结算。

然而,企业的支出,除船员使用美元结算外,国内的船舶管理、企业管理、房屋租金、人员薪资等成本全部是用人民币来进行结算的,这就造成了企业在收入和支出之间承担着巨大的波动风险。自贸区的人民币双向资金池业务,为同一集团下成员企业之间的资金往来提供了极大便利,使企业可以更好的管理资金,降低资金风险。在当前国际航运行业形势十分严峻的情况下,这种变化在一定程度上有利于企业的稳定经营和发展。

上海航运运价交易战略发展委员会主任:看好前

前海传媒:上海自贸区一直想建国际航运衍生品交易所,目前这方面是否有进展?迟迟得不到的落实的原因是什么?咱们公司是否有进一步去推动?

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