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黑莓不做手机的真实原因,开始研制自动驾驶

文 / 维胜金融2016-12-20 10:49

谁能想到,投行等金融和政界人士曾经的职业标配黑莓(BlackBerry)在风光淡去之后,最终放弃了自产手机的业务,转身......

谁能想到,投行等金融和政界人士曾经的职业标配黑莓(BlackBerry)在风光淡去之后,最终放弃了自产手机的业务,转身跳进了汽车自动驾驶技术领域。

路透社周一报道称,黑莓公司计划未来几年动用约1亿加元(约合7500万美元)发展汽车自动驾驶技术测试中心,创造650个工作岗位。

周一,黑莓公司CEO程守宗(John Chen)在渥太华与该国总理Justin Trudeau共同宣布了黑莓QNX实验中心新址的奠基仪式。这是黑莓于近期买下的高科技软件开发业务,致力于无人驾驶软件技术。

程守宗表示,黑莓公司将专注于车辆自动驾驶的网络安全领域。

QNX主管John Wall上周五接受采访时称,QNX正在做的是为高性能计算平台提供软件基础。

这意味着目前这家智能手机制造商已经将业务重心转向汽车无人驾驶技术领域。

由于手机部门持续亏损,黑莓9月28日宣布关闭手机业务部门,终止所有内部硬件开发,将其外包给合作伙伴,自身则专注于软件开发。程守宗一年多前曾承诺,如果今年第二季度不能实现盈利,将关闭手机业务部门。

黑莓公司二季度营收同比下滑31.8%,至4.9亿美元;净亏损3.72亿美元,而上年同期净利润5100万美元。

听起来很耳熟?没错,苹果公司现在也在投资该领域。今年10月,苹果将原本旨在自主研发和生产全自动驾驶汽车的“Project Titan”项目转向自动驾驶系统平台。

路透社11月29日曾报道,加拿大安大略省政府表示,滑铁卢大学、德国汽车生产商Erwin Hymer Group、福特与黑莓联合的自动驾驶汽车已被批准在该省进行路试。

相比于美国,加拿大在汽车自动驾驶技术方面的起步较晚。谷歌早在2009年就开始涉足该领域。Uber、Tesla均已展开相关技术研发或合作。

黑莓手机系统曾以傲视群雄的安全性成为智能手机市场当仁不让的MR BIG,其最大特征就是全键盘操作,它一度是包括总统在内的美国政府官员和华尔街最依赖的通讯工具。十年前,其在美国的市场占有率高达近50%。

这家加拿大公司将于周二盘前发布第三季度财务报告。路透社对分析师的调研结果显示,市场普遍预计黑莓EPS将为负0.01美元,营收约为3.3192亿美元,去年同期分别为负0.03美元和5.48亿美元。

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