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文 / 维胜金融2018-10-10 13:15

成本高启后市未稳 钢价在涨钢贸商在逃离 钢价 连续上涨让钢铁行业再次振兴,而另一边的钢贸商们却一边眼红着钢......

成本高启后市未稳

钢价在涨钢贸商在逃离

钢价连续上涨让钢铁行业再次振兴,而另一边的钢贸商们却一边眼红着钢厂的利润,一边吐槽着自己的生意。退出者有之,艰难生存者亦有之。

买卖双方信息愈加透明的条件下,想和过去一样赚大钱已经不可能了,如何不被淘汰活得更好,钢贸商们需要好好琢磨一番。T

抽身而出

从天津北辰区中储大厦到同一区的京宝工业园路程为15公里,一周前,王平(化名)的上班地点从前者变为后者,缘起则是他身份的巨大变化。“我已经不算是真正意义上的钢贸商了,现在可以叫我驾校老板。”王平对新金融观察记者表示。

中储大厦及周边曾是天津较早的钢贸集散地,王平从那里赚得第一桶金,然后逐渐壮大,在钢铁贸易这个行当行走二十余年。四年前,在中储大厦见到王平时,,他还以发起人的身份召集了身边六七个钢贸商和新金融观察记者一起探讨电商平台对钢贸行的影响。彼时,类似新型钢材电子交易平台才初出茅庐不久,而王平也坚信,未来传统钢贸商和电商平台一定会互通有无一起发展得更好。

四年后的今天,王平已经抽身钢贸行业成为驾校老板,“我的(营业执)照还留着,已经不雇人了,偶尔的有人要货我就临时给弄点,基本是退出了。现在驾校已经有学员了,挺好的。”王平描述得云淡风轻,那个曾经帮助他积累财富的行当似乎没什么值得留恋。“干了二十多年,你说没感情是假的,但到什么时候说什么话,我都这把年纪了,成天提心吊胆地盯着钢价,不想再操那份心了,而且也真是越来越不好干。”

相比之下,王平走得还不算彻底。

同在北辰区的韩家墅钢材市场,“这个市场里有几家不干了,现在还有几家在低价处理库存,也打算走了。”韩家墅钢材市场钢贸商丁女士对新金融观察记者介绍。一名运输钢材的大货司机吴先生也对新金融观察记者坦承,此前和他一直有合作的两家钢贸商已经关门大吉了。

上世纪90年代初,吴先生就蹬着三轮车开始从事钢铁产品运输工作。“没文化,只能出苦力,但以前也的确赚了不少钱。”至今他仍然记得,红火的时候每天能到市场拉两趟货,六日无休。如今,“尤其是近半年吧,一个星期几天有活都不一定。”年近半百,吴先生要为了儿子的婚房继续工作,“不干怎么办呢,其他的也不会干。”

和钢贸行业的日渐萧条相伴的,却是钢价的不断上涨。从3月底至今,钢材价格呈现“大涨小回”态势,中间有过两次回调,也仅是回落200—300元/吨的水平,“这一波上涨,大概持续了五个月的时间,累计涨幅大约1000元/吨。”网资讯总监向春对新金融观察记者介绍。

越涨越怕

从2016年初的白菜价到如今的白粉价,近三年的时间里,钢价来了一次华丽转身。涨价仍在继续。最近的一则消息是,一周前全国共13家钢厂发布调价信息,均对钢材价格进行了调整,上涨幅度在0—174元/吨。

在胡艳平看来,今年钢材供需整体紧平衡,“供应在环保常态化、不同区域阶段性限产影响下小幅增加,需求则在房地产好于预期、工业较为稳定的情况下维持平稳态势,钢材价格水平有所抬升。”她对新金融观察记者表示。

然而,“越涨越怕”,这是包括丁女士在内的几个钢贸商共同的感受。钢厂出厂价格越高,意味着钢贸商需要付出的成本越大。“钢厂是不允许赊账的,我们要多少货就需要全额垫付多少资金,它每吨涨几十块,我们就要多付几十万。”丁女士说。如果有信号表明未来一个时期内价格会一直上涨,或许丁女士还愿意为涨价买单。“就像2008年那会儿,国家4万亿计划,所有钢贸商都敢高价囤货,因为不愁卖,囤得多赚得多。而现在,情况不一样,所以我们都不敢囤货,一来占用资金,二来万一哪天价格降了,那我们就亏大了。”

在胡艳平看来,中长期内,经济结构调整以及宏观预期转弱一定会令钢材需求转弱,但短期随着基建刺激,不必悲观。然而,对每天都有真金白银出入的钢贸商而言,相比各种对后市的分析和建议,他们似乎更相信亲身体会。“很少看这些信息,有的时候关注了也不起什么作用,你也不知道具体哪天什么情况,所以每天看有没有要货的、要货量是多少,就能对市场有个大概的了解。”而之所以不敢囤货,正是来自于她的真实感受。

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