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11.9今日甲醇期货价格最新行情走势 需求疲软甲醇

文 / 维胜金融2018-11-10 20:08

11月8日,内地甲醇价格下行,港口现货价格小涨。具体来看,其中太仓2960(+20)元/吨,山东南部、河北、内蒙和西南的......

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甲醇   华泰期货  

现货延续弱势,暂未有明显好转

现货:11月8日,内地甲醇价格下行,港口现货价格小涨。具体来看,其中太仓2960(+20)元/吨,山东南部、河北、内蒙和西南的现货价格分别为2870(-50)、2750(-100)、2580(0)和2950(0)元/吨;可交割地价格为2940~3180元/吨。华东基差为100,最低交割地基差100。

内外价差:11月7日CFR中国价格为383美元/吨。现货人民币理论进口盈亏为-358元/吨(含50港杂费),加点完税价盈利为-448元/吨附近。

新兴需求:盘面加工费来看,PP-3*MA盘面01和华东现货加工费分别为1261和1470元/吨,MTO利润较昨日小跌。

库存方面,港口库存77.42吨,较上周上升1.34万吨;港口流通库存24.45万吨,较上周上涨0.85吨。

观点:西北地区价格进一步走低,成交表现一般;鲁北地区多刚需采购为主,鲁南地区受外部货源冲击,价格走低;河北、河南等地成交平淡,市场信心较弱,价格重心有所走低。港口地区报盘屡次大幅下调,主流成交在2950一线,买盘情绪仍未见明显好转。此轮甲醇的大幅下行,我们认为更多地是我们之前在季报中提到的“预期差”行情,价格运行至此,从价差角度去看,不论是内外盘倒挂加大还是下游利润明显改善,价差上的支撑已经初步体现,但从供需层面来看,供需边际上的好转暂时并未有出现,在MTO开车、提负或西南天然气大面积限产发生之前,甲醇并无明显的向上驱动,暂时依旧维持偏弱震荡的看法。虽然当前价格下,部分货源可转口东南亚,但马油装置和文莱装置正常,东南亚预计对转口量的承载力度有限,且有压价行为发生,谨慎抄底。

策略:震荡偏弱,谨慎看空;PP-3*MA扩大逐步止盈;MA 1-5观望。

风险:意外检修发生;伊朗问题;兴兴MTO开车时间

 
方正中期  

总结与操作建议:

甲醇再次测试 2800 附近支撑,重心止跌暂稳。但市场观点不一,多空主力博弈,甲醇盘面波动加剧。国内甲醇现货市场未有好转,部分地区价格继续下调。西北主产区企业报价暂稳整理,个别厂家出货尚可。近期装置停车、开车变化较多,但整体开工水平较为稳定,在 70%附近波动,货源供应变化不大。甲醇到货价格下滑,业者心态不佳,部分持货商适量降价让利排货。但下游企业拿货积极性不高,,观望情绪较浓,成交放量不足。部分烯烃企业面对高成本压力,采取选择停车或降低运行负荷措施应对。而随着冬季来临,传统需求步入淡季,对甲醇消耗逐步减弱。加之进口船货到港增多,甲醇港口库存提升。企业出货承压,市场看空预期仍存,甲醇期价维持弱势调整。

 
信达期货  

昨日国内甲醇市场区域震荡,内地市场延续跌势,企业仍有让利出货情况,沿海地区早盘弱势,午后在期货尾盘走高带领下小幅收涨。供需:目前国内甲醇市场供应面压力偏大,主产区企业仍有出货压力。近期油价持续下跌,多数商品跌势,市场情绪依旧偏空。近期 MTO企业成本压力较大;MTBE市场在阶段性补货需求支撑下小幅反弹;近期甲醛行业整顿停车企业较多。

目前现货方面内地地区在补跌,相关品乙烯环氧乙烷刚刚止稳,烯烃端的恢复需要一定时间。浙江兴兴利润虽然已经得到修复,但外采乙烯利润更好,昨天听闻又购买了几船乙烯,短期开车时间无望。按照目前乙烯、环氧乙烷和PP价格推算,当甲醇价格在2811元/ 吨时,外采乙烯和购买甲醇综合利润相同。因此新兴下游需求端短期支撑无望。后期需要关注因环保限产,进口端的情况会不会导致供应端出现缩减,扭转供需格局。短期内,建议观望为主。

 
兴业期货  

需求疲软,甲醇维持弱势

本周现货市场一片低迷,西北周一新价松动,周二报价不断调低。华东伊朗货报盘 350 美元/吨,且到港量预期较多,港口价格跌破 3000 元/吨。尽管华北环保限产,西南天然气限产,甲醇也未能摆脱下跌的压力。下游方面,环保组已经进驻山东临沂,该地区甲醛厂将面临 10-15 天停产。醋酸下游部分厂家受进博会影响开工降低,印度因过年休假需求减少,预计本月 12 号恢复。山东烟煤恒通装置有传闻出现故障,目前开工负荷 6 成,如果停车将拖累甲醇需求。目前 PP-3MA 已达 1314 点,创历史极值,我们建议做窄二者价差,目标点位 600。 (以上内容仅供参考,不作为操作依据,投资需谨慎。)

 
国投安信  

【策略观点】

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